据媒体报道，根据去年7月24日制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，端午节期间高速公路并不免费，此期间选择高速路出行的市民需照常缴纳高速通行费。笔者认为，长假高速免费得不偿失，不仅国家损失，而且广大群众也耽误了，甚至造成事故增多，污染增加，有失公平，长假高速不免费才是科学惠民的举措，理由有四：

    一是造成高速公路严重拥堵，高速效率丧失，耽误了大家。去年国庆，笔者从昆明乘大巴去大理，本来不到4小时的车程，却用了8个小时才到达，中间多次出现堵车停车、无可奈何的状况。高速免费带来班车延误，影响大巴车的返程运客，小车也是省小钱费大时间，根本没有讨到便宜。高速免费更使得旅游景点小车车满为患，不是堵在路上，就是停到老远就要下车走向景区，实在是苦不堪言。

    二是造成交通事故骤增，给人民生命财产带来损失。不少私家车主觉得高速免费省钱了，于是放弃乘公车火车等出游的计划，开着小车就上路了，结果由于堵车带来心里烦燥紧张等原因，高速公路事故率明显上升，是平时的多倍。加上有些人车德较差，即使遇到一点碰擦也要等警察来处理，又导致堵车，恶性循环。买得起车的人，为何太在乎这点高速费呢？正应验了那句话，欲速则不达，贪小便宜吃大亏。

    三是造成社会污染和浪费，影响到空气质量，也浪费能源。成数倍的小车出行，肯定造成能源资源的浪费，个人财富的消耗，还给社会带来巨大温室效应，环境污染。现在提倡少开车，多些生态出行、保护环境，更应提倡乘坐公共班车出行。

    四是带来了新的不公，乘公车的人反而吃亏。有小车的可以免费，乘坐大巴车的不免费但受到的耽误，谁来赔偿？其他没有小车的、没有出行的，谁来补助呢？显然，这样的政策是有失公允的，有车和争抢的人有奶吃，老老实实科学出行的人反吃亏，显然不利于社会公平精神的培育。

    因此建议，首先调整高速公路的长假免费政策。近期相关人士表态说，现在的免费将来还是要用延长收费时间来补偿，那现在的免费有什么意义呢，还不如让他先收足了，早点开始全天免费呢。其次，高速公路坚持客车优先的原则，客车的运量大，返程任务重，公益性强，不然会造成大量滞留，特别是遇到高速堵车时要对客车优先放行。再者，长假期间应加大公共交通的保障力度，必要时可象原先老传统那样调集企事业单位车辆承担运输任务，这样高速公路上的小车必然减少，从而确保大动脉的畅通。