媒体报道，有网友认为铁路上的无座票与有座票一样的价钱不公平，要求无座票卖半价。（《金陵晚报》1月14日A2、《扬子晚报》1月15日、人民日报等微博转发）

    笔者认为这种想法可以理解，似乎看上去有点道理，还有替人家特别是民工维权的所谓抱打不平的意思，可其说的是外行话，不仅操作性不强，而且细一分析既忽悠又坑人，让人家贪小便宜吃大亏。多数人也许只是无知加自私,个别人已经在利用这个伪为民实坑民的命题和谎言疯狂炒作，以达到让政府和公益好事做不成,从而动摇为人民服务的根基,实现他们铁路私有化、让人民象买房一样乘不起车的罪恶图谋，可谓用心险恶，不能不察！坚持正确的东西是最好的改革，这就需要我们有关方面，透过现象看本质，提高决策水平，不要再被一些人和假象所忽悠了，再犯严黄线朝令夕改、几元钱强保不收反让旅客要买20元商险还在万一情况后失去赔偿的法理基础，始终被人家牵着鼻子走。

    无座票半价看上去很是新鲜，实际上害了人家。就如同公共汽车开在路上，叫人家停一下帮助老人上车，之后下来又举报人家违规。一是无座票不等于无座。因为一旦卖了所谓半价无座票上车有座了，显然对绝大多数人是不公平的。当然，为了相对公平，各地火车站都有一些座位票配额。二是即使是无座也不是绝对的，本趟车无座不等于下趟车无座，低（高）等车无座不等于高（低）等车无座。正如一些网友一针见血地指出，一旦开卖所谓无座票，必然导致人们拒买有座票而只想着蹭座，这样的话铁道部要么被逼着把所有座位都拆掉，让人们坐闷罐车，要么被逼着不标座号，自然车匪座霸的历史又要重演了。这几年火车乘车条件好不容易得到改善，强行要求铁道部卖所谓半价无座票，显然带有无理取闹之嫌了。违背科学规律、带来秩序混乱，实在是一种害人之策。三是举一反三，依此类推，公交、地铁上的无座票都要半价才公平的话，就成了太不实事求是的蠢见，有点偏执狂了。

    话又说回来，铁路部门为了方便群众做好事让群众及时回家或是赶路才多卖了一些无座票，包括在高铁上面时间短、速度快,总比乘不上车在车站或滞留地苦等好吧，有的地方本来火车就少，要等就是一两天，住下来得多花好几百，还浪费人家的时间，让人家在外面吃更多的苦，将心比心，别让好人好事太难做，别让群众太苦！有网友说得实在,公路超员是要罚款的,如果想提前走,又不早买票,那时再想早走就得多付费,要么把人家的票换来,要么支付安全和罚款，更何况铁路部门每年不仅为农民工开行了专列,而且也开辟了专门的为农民工送票上门服务的通道,已经关怀备至。铁路是国民经济的命脉，也是人民群众最廉价的出行交通方式，如今铁路发展很快、条件越来越好，但是中国毕竟人口众多，做任何事情都要实事求是，不能搞绝对化，不能想当然，甚至纸上谈兵，弄得不伦不类，反而不是社会之福和群众之幸了。凡事都要两面看，前面的某些头脑发热的冲动性政策调整已经结出了苦果，我们更不能在这一个一个炒作的伪命题面前昏了头，不动脑子，人云亦云，当起冲动的魔鬼，正好中了人家的圈套，上当受骗，对不起国家对不起人民。