铁道部长并全体铁路人：

    一个多月的春运结束了，你们向人民交上了顺利安全基本满意的答卷，作为一位公民感谢全体铁路人的艰苦努力辛勤劳动。铁路作为半军事化管理单位，坚持昼夜二十四小时服务，人可以换班，车不能停下，安全、管理、服务要求比较严格，精神高度紧张，压力也比较大，我们要深情地说一声：你们辛苦了！

    虽然春运期间没能做到百分之百的满意，还出现了网站购票故障、票额紧张等现实问题，但这也是对铁路工作者的考验和磨炼，毕竟只有中国才有这样的春运大迁移的人流。让人民群众走得了走得好，是铁路人最大的期望和努力。正是广大铁路人放弃与家人的团聚、放弃春节的长假，默默奉献在铁路岗位上，甚至许多不为人知的地方，才有了有广大乘客平安回家过年，享受天伦之乐和幸福生活。

    记得1990年我在北京上大学的时候，我曾经放弃春节寒假到北京火车站学雷锋义务服务，帮车站检票、打扫卫生、为旅客倒水、送老年旅客上车、维护秩序等，既使自己得到了锻炼，也深切地感受到铁路人的辛苦。特别是跟随65/66次等列车跑车服务的过程中，耳濡目染并亲身体会到他们的艰辛，有一天天寒地冻还有雪的半夜在济南站加水，我和列车长一起到车底插水管时，手指上就被铁管冻得撕掉一块皮而出血。现在，我的每一次出行都非常留意和尊重铁路工作人员的劳动，对那些乱扔垃圾、车内吸烟的乘客十分反感，这不仅不文明，而且也增加了乘务员的工作量。还有许多我们看不到或不太留意的，当列车穿行于荒漠之中、高山之间，每一个节点都有铁路人在调度车辆，厚厚的大衣让人看到的是一个个坚强的铁路士兵。许当我们在列车上酣睡时，却有多少铁路人在深更半夜、不顾严寒为我们保障，还有的有巡线高铁、保养车辆，为了我们的安全顺畅。冬天夏日，他们在野外哪里还有空调？顶着烈日和冒着严寒在保安全保畅通，他们的心中只有两个字：职责。

    对于铁路人的奉献，也许我们许多人并不知道，但是他们的帽徽上有着工人二字，他们无所求无所取，驻扎在大山深处、大漠深处，他们也是时代最可敬可爱的人之一。今天当我们乘上火车的时候，我们更要想到这些是铁路人经过多少代的努力而来，他们遇山开洞、逢水架桥，硬是把铁路建到了青藏高原世界屋脊，跨越了黄河长江、高山大川，把祖国各地紧紧相连，特别是京沪高铁的开通，使京沪间半日还从梦想变成现实，将来京深八小时、京汉四小时、京哈五小时也不会太远了。

    当然，也希望我们的铁路人能够把安全工作做得实之又实，千万不能再出差错了；把服务工作做得甜之又甜，让更多的乘客理解咱们的铁路人。在此基础上继续进行科技革新，提升铁路运能，扩大铁路走向世界的竞争实力，将来再实现中国真空铁路的目标，人民铁路为人民就一定能成为亿万人民新的欢呼和幸福。

    向广大铁路人学习致敬！勇往直前的铁道精神万岁！