中红网北京2010年9月25日（王锦思）9月25日1时12分，由外交部和农业部组成的联合工作组接护中国渔船船长詹其雄，乘坐中国政府包机启程回国。 尽管中国船长走出飞机做出胜利的手势，但是钓鱼岛问题仍没有终结，更难以收回，说不清什么时候还以某种特殊的方式出现突发事件，中日关系还将经受考验和煎熬。

    9月7日，我在去越南的途中，闻知中日钓鱼岛撞船事件，想回国后以适当的形式参与行动。但是刚一回国家中有事，急忙返回吉林，静观钓鱼岛局势的发展。我的文章《王锦思：撞击中国渔船日本恐付出高昂代价》被许多媒体转载，引起一定关注。

    我在文中认为，日本为这次事件也存在付出经济等方面代价的可能。比如诸多中国公民可能会采取抵制日货、拒赴日本旅游、揭露批判抗议日本等行为，使日本在道义上经济上失分，显然远远高于日本从这次撞击事件中所得到的区区罚款。日本方面曾表示对于中国互联网上威胁性的反日言论的担心，不排除日本政府会给在华日本人发出安全警示的通告，这也在无形中增加日本公民生活成本和日本政府的执政成本。用香港电影《无间道》关于黑社会的话来形容：“出来混的，早晚都是要还的！”

    自邓小平时代以来日中之间就搁置钓鱼岛领土争议，双方基本上相安无事。时隔三十年，日本当局以国内法为理由抓捕中国渔船和船长，强硬地提出了领海权的问题，这是对华政策发生的重大调整。

    事件发生后，中国官方严正抗议和交涉，派出了保护渔民的渔政船。正如有人说，日本海上保安厅和中国农业部管辖的渔政船这两支准军事部队在海上处于敌对状态，日中之间完全可能擦枪走火。抛开外国因素不谈，这也是战后65年中日两国第一次单独地如此接近再次爆发战争的危险。

    9月8日，30多名民间保钓行动人员到日本驻华大使馆外举行小规模抗议。 　　香港约十名保钓行动成员，亦到中环的日本总领事馆递交抗议信。看到电视视频，许多面孔我都很熟悉，他们还在战斗。

    各种舆论评论也无不慷慨激昂，比如白峰的《日本别低估了中国人的忍耐性》，时寒冰的《钓鱼岛的大阴谋》。但是还有许多猜想和分析看似头头是道，实则胡思乱想，没有丝毫道理。就是在这种没有实际作用的胡乱分析中，中国比日本落后了，中国的钓鱼岛没了。清谈误国，难道我们忘了吗？