棕榈泉航空博物馆位于美国加利福尼亚州科罗拉多沙漠旁的绿洲城市---棕榈泉市的棕榈泉国际机场边上，拥有世界上最大的二战飞机和纪念品收藏，是对经典战机的纪念，也是对每一位飞行员的致敬。我们美国飞虎寻访团在访美之前就做好了去参观的计划，终于在4月26日达成了这个心愿，在代顿会议上认识的云南一热心飞虎队的企业驻洛杉矶办事处主任沈静美女开车陪同下，我们参观了这个著名的棕榈泉航空博物馆。

    我们来到棕榈泉航空博物馆的大门口，合影留念。

左起：田在敏、沈静、罗解难、张佳玉、朱宏佑

    在此先简单介绍一下棕榈泉航空博物馆的历史：

    1913年，扎迪·邦克〈Zaddie  Bunker〉与她的丈夫爱德华〈Ed〉到达了棕榈泉并成立了第一间修车场。当时仅有 25 名白人及 50 名居民居住在棕榈泉，日后，世界闻名的扎迪成为飞过多引擎飞机的祖母级人物，并在 1959 年在飞行 F-100 Super Sabre 时超音速突破音障。

    第二次世界大战时棕榈泉变成了巴顿将军〈General George S. Patton Jr.〉及他的快速坦克部队进攻北非的训练场所，El Mirador 旅馆及附近地区被征收为战时医院，收容世界各地转来的战争伤患，一个机场及两英哩长的跑道也在当时建造完成，日后则成为棕榈泉机场〈PalmSprings Airport〉！

    1993 年末，有四个人萌生了建立棕榈泉航空博物馆的想法：查理·梅耶、比尔·伯恩、皮特·麦迪逊和莫特·古宾博士。一天，查理和比尔正在交谈，一架 P-51 从头顶低空飞过。查理说：“为什么不在棕榈泉这里建立一个展示二战战机的航空博物馆呢？”查理是棕榈泉机场委员会的成员，他告诉了朋友兼机场专员、前 P-38 飞行员皮特·麦迪逊。麦迪逊联系了他的朋友鲍勃·庞德，庞德曾接受过海军飞行员的训练，一直在明尼苏达州积极收集和重建战机和经典汽车。庞德以能干而闻名。庞德参加了一次会议，并表示愿意提供帮助。由于他的支持和在航空领域的联系，这个想法得以推进。 棕榈泉市议会随后加入进来。比尔·伯恩是沙漠水务局的董事会成员。他们认识许多关键人物，这些人会一路提供帮助。这个刚刚起步的组织成立了，Best, Best & Krieger 律师事务所和 Lou Silva, CPA 也无偿提供了服务。棕榈泉航空博物馆的组织注册证书于 1994 年 1 月 5 日颁发，大量关键的准备工作由比尔·伯恩和志愿者哈罗德·威廉姆森完成。 博物馆于 1996 年 2 月开工建设，并于 1996 年 11 月 11 日向公众开放，拥有两个机库和 14 架老式飞机。开馆后不久，就计划在博物馆中增加第三个机库，以容纳一架 B-17 轰炸机。1999 年，机库竣工并向公众开放。博物馆又过了 18 年才增加另一个机库。少将肯尼斯·P·迈尔斯机库于 2017 年开放，为博物馆收藏的众多韩国/越南飞机提供住所。韩国/越南机库开放五年后，F-117 展馆于 2022 年 4 月正式开放。詹姆斯·R·休斯敦展馆是一座最先进的机库，用于容纳 F-117A 夜鹰。 自 1996 年以来，棕榈泉航空博物馆一直向游客介绍航空和空中力量的历史和重要性，以此纪念那些冒着生命危险为自由和民主而战的退伍军人。博物馆目前拥有 70 多架老式静态和飞行飞机以及五个机库：太平洋（海军）、欧洲（陆军）、B-17、肯·迈尔斯将军朝鲜/越南）冷战和 F-117A。

    参观者可以抽出几个小时的时间来参观这些阵容壮观的飞机收藏，其中多架曾在好莱坞电影中出现过。您将见到各式各样的飞行奇迹：格鲁曼（Grumman)、超级马林喷火战斗机（Supermarine Spitfire）和 P-51 野马式战斗机，它们在赢得第二次世界大战胜利中发挥了不可或缺的重要作用。

    这座毫无屏障的博物馆邀请游客近距离观赏这些飞机，甚至踏进某些飞机一探究竟。千万不要错过走进（或者说爬进）波音 B-17空中堡垒轰炸机的好机会。

    棕榈泉航空博物馆远不只是展示美丽的机队，同时也具有教育和纪念的功能。这处共有三座停机棚的复合式建筑提供咨询丰富的展品也轮流展示汽车藏品、航空主题绘画和纪念品。所有这些都与各个航空时代的精神相呼应。博物馆还全年举办军事纪念活动。

    博物馆欢迎游客参观，因此非常适合儿童，他们一定会在迷你塔台和模拟飞行器上尽情玩耍。这里也欢迎乖巧的宠物。大多数工作人员都是航空爱好者，非常乐意回答任何问题。这里也提供多位卸任飞行员带领的团体导游。

    “在阵亡将士纪念日这样的节日里，你可以看到博物馆里有历史意义的飞机飞上天空。”

    虽然博物馆里令人印象深刻的战斗机收藏可以随时在机库中观看，但没有什么比看到P-51野马战斗机或F-18大黄蜂战斗机在空中翱翔更美妙的了。飞机会定期起飞以保持其工作状态。只要提前给博物馆打电话，就可安排他们在下次飞行演示期间参观。

    棕榈泉航空博物馆是世界上最大的二战飞机收藏馆，以前有许多讲解员都是真正的二战老兵，现在的讲解员也都是退伍军人。

    以下是棕榈泉航空博物馆示意图。

    我们在展厅中看到一些身穿工装的技术人员正在维护修理二战时的B-17“空中堡垒”轰炸机。

    展厅里陈列着各式各样的飞机，还有各式各样的图片和飞机模型。

    罗解难和一位前来参观的美国观众合影。

    这里是F-16 猎鹰飞行模拟器，参观者可以到里面去体验F-16战斗机。

    沈静和罗解难在观看吉米·杜立特将军向战绩优异的埃尔默·李·柯肯达尔中尉颁发银星勋章的展板。

图左是1942年率机组轰炸东京的杜立特将军

    下图是一位美国轰炸机传奇试飞员卡德纳斯。据美国空军测试中心（爱德华兹空军基地）历史办公室档案显示，卡德纳斯共驾驶过107种不同类型的飞机。2022年3月底，他102岁去世。在他4月2日的葬礼上，一架B-2“幽灵”战略轰炸机曾飞越旧金山米拉玛国家公墓，为其隆重送别。

    我们还看到了一张第41任美国总统乔治・赫伯特・华克・布什的相片。他二战时尚未年满19岁时就正式成为了真正的海军飞行员。他曾在1944年一场太平洋的海战中， 遭到日军炮火击中，落入茫茫大海之中，幸而被美国潜艇救起。而其他8名被击落机组的美军飞行员跳伞后却不幸落到了岛上，被日本人俘虏，遭到了严刑拷打，并全部被杀害，其中几人的尸体甚至被日本人开膛破肚，将他们的肝脏和大腿肉做成菜吃掉。真是耸人听闻，残酷至极！

    棕榈泉空军博物馆的一个特色是，人们在这里不仅可以近距离观看和接触展出的各种飞机，而且可以进入其中一些飞机的座舱，身临其境地体验驾驶飞机的感觉。寻访团员自然也不会放过这难得的机遇。

    室外广场上展览了一架美国飞虎队驾驶过的有鲨鱼牙齿的P-40战斗机，寻访团员欣喜地在其旁边留影。

    广场上还有多款带有鲨鱼牙齿的飞机、汽车和一些形形色色的飞机。

    我们从室外又来到了一个陈放F-117“夜鹰”隐身战斗机的展厅，当我们询问现场服务的志愿者，这是真机还是模型时，得到的答复是真飞机。看到志愿者身后的照片，我们知道他们都是退役的飞行员和工程师，于是向他们请教并交流驾驶操纵飞机的问题，他们非常乐于与观众互动，特别是回答与飞行相关的问题。他们一边解释一边用随身的手杖做出操纵飞机驾驶杆的动作，逗得大家哈哈大笑。

美国飞虎寻访团成员和美国退役老兵合影

    F-117“夜鹰”是世界上第一款专门用于攻击高价值目标的隐形攻击机，具有精确打击能力。

    F-117的每个舱门盖和口盖，包括座舱盖接缝、起落架舱门、发动机维修舱门、炸弹舱的边缘和机头处的激光照射器边缘，以及机身后部的平面形状均做成锯齿形，锯齿的边也与机翼前、后缘平行，实际形成四组平行线，把雷达反射波集中于四个窄波束内，这种很窄的波束，使雷达得不到足够的连续回波信号，难以发现目标，从而达到隐身的目的。

    朱宏佑站在1945年9月2日密苏里舰日本投降签字仪式模拟场景前留念。

    罗解难向棕榈泉航空博物馆退役军人志愿者赠送飞虎将军陈纳德邮简。