连着印度阿萨姆邦和中国昆明的驼峰航线，是中美两国在抗战极其艰难的情况下共同开辟的一条空中航线，更是一条空中运输生命线。如果没有这条航线的开辟，中国的抗日战争得不到必需的补给，后果将不堪设想。这条航线的开通、运行，是以牺牲了多少中美航空将士和飞机为代价而换取的，驼峰航线也因此成为二战时期三大死亡航线之一。   

    飞虎队桂林遗址公园有幸得以珍藏这样一架意义非凡的C47，不仅仅在于它曾效力于二战，更在于它完成了一次不可思议的重飞行动！热爱和平的中美两国人民不是以说教的方式，而是以实实在在的、身临其境的、伟大的冒险和致敬，去唤醒更多的人正视历史，珍爱和平！愿中美两国人民在反法西斯战争时期结下的友谊能够源远流长！代代相传！

    昆明航空联谊会副会长兼秘书长王万忠说道：

    抗日战争爆发后，日本侵略者为了达到征服中国的目的，防止国际援华物资运抵，凭借日军当时的优势，封锁了中国海面，并把陆地的滇越铁路掐断。为打败日本侵略者，中国航空公司同美国陆军航空兵不畏艰险，开辟了中国昆明至印度阿萨姆邦的中印航线。从空中俯视连绵起伏的山峰，就像一群群骆驼的峰背，加上气流的冲击，飞机颠簸而行，更似在驼背上行进，于是这条航线就被飞行员们形象地称为驼峰航线。从1942年5月至1945年7月，在800余公里的驼峰航线上，无论是喜马拉雅山风云莫测的气候，还是侵略者飞机的偷袭与拦截，都没能阻止住驼峰飞行。运送战略物资70余万吨，投入飞机1000余架，地空勤人员共34000余人。在这条航线上，损失飞机500余架，中美飞行员1500余人血洒长空。驼峰飞行是第二次世界大战中持续时间最长、规模最大的空中运输线。

    中美两国人民在抗击日寇的战争中形成的友谊不能忘记，他们的不畏艰难险阻和牺牲的精神，值得敬畏。为纪念这种友谊和精神，由昆明航空联谊会的推动，在云南省政协主导和有关部门的大力支持下，1993年5月，在昆明市郊野公园建起了驼峰飞行纪念碑，纪念驼峰飞行英烈。自驼峰纪念碑建成以来，每年清明节前后，是社会各个群体来驼峰碑纪念活动的高峰。据不完全统计，到目前，前来纪念的已达数万人次。美国驼峰飞行员和他们的后代也多次专程来此纪念。驼峰飞行纪念碑已成为名副其实的爱国主义教育基地和中美人民友谊的象征。

    空军退休老干部张俊亮说：我作为空军退休的老干部，永远不会忘记“驼峰航线”是二战时期中国和盟军抗击日本法西斯的一条主要的空中通道，从1942年开始，这条艰苦的通道，为打击日本法西斯做出了重要贡献。1942年夏，日军切断了中缅公路这条盟军和中国联系的最后通道，一切物资运输被迫中断。美国总统罗斯福下令：不惜一切代价，开通到中国的路线。由于海陆已无通道，只能开辟空中运输，于是“驼峰航线”诞生了。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东跨越喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云南高原和四川省。航线全长5000英里，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。在长达3年多的艰苦飞行中，几乎每天都有近100架飞机穿梭在这个“上帝的弃地”，不计成本、不计代价、不分昼夜、24小时换人不换机地飞行。中国航空公司总共飞行了8万架次，美军先后投入飞机2100架，前后牺牲优秀飞行员3000余人！“驼峰航线”因之被称为“死亡航线”， 这是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮的空运。 

    今天，中华民族的发展已进入了一个崭新的历史时期。中国正以前所未有的高速度和平发展。但是，前事不忘，后事之师。作为我们必须永远铭记民族英雄，我们也必须牢记这段历史。并把这段中美合作打击日本法西斯这段历史传下去，让一代又一代后人勿忘国耻、珍视和平。

    北京八路军山东抗日根据地研究会青年部部长、世界反法西斯和平文化中心倡建发起人胡山撰文：

    同仇敌忾，抗击侵略匡扶正义。
    飞越驼峰，英勇悲壮荡气回肠。
    慎终追远，雄浑史诗千古青史，
    继往开来，中美携手再创辉煌。