中国中铁作为习近平总书记关于“三个转变”重要指示的首倡地和“中国品牌日”的发源地，中国中铁所属中铁电气化局牢记总书记关于“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”的殷切嘱托，心怀“国之大者”，自觉担当“交通强国”时代使命，充分发挥企业全产业链优势，勇做轨道交通建设的开路先锋，着力打造世界一流的“中国电气化”品牌。

2019年6月28日，中铁电气化局施工作业车在京张高铁官厅水库特大桥上架设接触网导线。

2020年10月20日，中铁电气化局运用模块化恒张力放线车在朝凌客专架设接触网导线。

    以技术创新做强品牌。中铁电气化局全面掌握了电气化铁路设计施工技术体系、系统集成管理体系、高铁牵引供电系统关键产品研发和生产技术；构筑起了具有完全自主知识产权的中国高速铁路牵引供电技术平台；积累了高质量、高效率推进既有铁路大规模电气化改造的丰厚经验和技术；掌握了高铁的通信、信号、防灾等系统的专业技术和路基、桥梁、隧道、轨道等专业的施工技术；掌握了多种制式城轨牵引供电系统设计施工技术；实施“轨行设备+”研发规划，形成研发一代、储备一代、生产一代的科研成果；贯通式同相供电技术取得新进展，实现挂网应用；自主研制的时速600公里高速磁浮专用牵引变压器投入使用，推动电气化铁路从“中国制造”向“中国创造”转变。

2020年12月27日，京雄城际铁路全线开通运营，“轨道上的京津冀”再添新干线。上图为京雄城际铁路牵引变电所。

    以精品工程做优品牌。2014年，中国高铁第一次成功挑战高原禁区，兰新高铁采用适应高原环境的变电设备及接触网整体腕臂，让高铁经受住了高原、高寒、大风的考验。2017年，西成客专开通运营，秦蜀两地一日还，如今蜀道不再难。同年，京沪高铁达标示范线建设，“复兴号”以时速350公里双弓商业运行，成为世界高铁运营新标杆。2019年，由我国自主设计建造、世界上最先进的时速350公里的智能高速铁路——京张高铁建成开通。随着京张高铁的建成开通，我们实现了铁路自主设计建造从时速35公里到350公里的历史性飞跃。2020年12月27日，我国第一条全过程、全专业运用BIM技术设计建造的智能高铁京雄城际铁路全线开通运营，“轨道上的京津冀”再添新干线。2021年，在建党100周年和西藏和平解放70周年之际, 西藏首条电气化铁路拉林铁路开通运营，“绿巨人”动车组列车穿越喜马拉雅山脉，跨过雅鲁藏布江、走上世界屋脊、进入“复兴”时代，在“交通强国，铁路先行”的历史画卷上留下了浓墨重彩的一笔，推动电气化铁路从“中国速度”向“中国质量”转变。

2021年6月25日，西藏首条电气化铁路拉林铁路开通运营。

    以工业产品做精品牌。中铁电气化局形成了接触网零件的工业产品品牌，在市场中形成了强有力的竞争优势；实现对富欣智控战略控股，打造国内领先、具有国际竞争力的智能交通控制企业；与清华大学合作开展同相供电技术攻关，携手攻克长期影响电气化铁路牵引供电绿色节能环保智能发展的瓶颈，提高电网供电品质和供电可靠性；高铁电气成功登陆科创板，成为中国中铁第一家在科创板上市的公司，全面对接资本市场，推动电气化铁路从“中国产品”向“中国品牌”转变。

2020年6月28日，我国首套时速600公里高速磁浮专用牵引变压器在中铁电气化局保定轨道交通产业园下线，标志着我国高速磁浮牵引供电设备研制取得突破性进展。

    以运营维管做大品牌。中铁电气化局抓住铁路改革的机遇，拓展轨道、路桥、隧道、通信信号、牵引供电等领域的运营维管业务，在国铁领域推行综合维管服务模式。承担了包括京沪高铁、京津城际在内的2.2万多正线公里铁路运营维管业务，取得国家铁路局批准的铁路运输资质。运营地铁里程达151.8公里，特别是通过“投资+建设+运营”模式在太原地铁2号线、南昌地铁3号线成功实践，实现了从施工总包型企业向运营商企业转型发展，为智慧交通、智慧城市建设闯出一条新路子，树立了轨道交通高质量发展的新标杆。

2020年12月26日，太原地铁2号线开通运营，山西省会进入地铁出行时代。

2020年12月26日，南昌地铁3号线开通运营，英雄城进入地铁换乘时代。