当年飞的苏式依一16飞机

左边一人是信号员，左边 圆顶房屋 是飞机库

    中共新疆航空队的前辈们大多数离我们而去了，我们作为后代和晚辈应该继承点什么？他们没有给我们留下任何物质财富，留下的是宝贵而又丰富的精神财富。

    一、坚定不移的共产主义崇高信仰

    这些前辈们丰富而又艰苦卓绝的战斗经历锤炼锻造了他们的坚定的信仰。

    中共新疆航空队是全部由参加过长征的红军干部组成的，其中的43名成员，是从红一、二、四三个方面军和红二十五军中挑选出的精英。就拿其中参加红西路军征战的红一方面军的干部来看，1934年10月份从江西出发，到1937年5月份到达新疆星星峡，历经两年零七个月。从时间上来讲，党中央毛主席领导的红一、三军团，历经一年时间从江西到达陕北，从时间上讲比中央红军多了一年零七个月。从行军路程来讲，中央红军的长征是二万五千里长征。而这些人的长征路程，没有人经过精确的考证，以时间推算应该是翻倍有余。他们不但经历了湘江战役，也经历了让左路军损兵过半的百丈关战役，还经历了我军历史上几乎全军覆没，由21800多人仅剩400多人的红西路军的历次战斗。红西路军战斗的惨烈程度，在红军历史上的历次战斗中几乎绝无仅有。由李卓然、李先念、程世才等同志率领的红西路军左支队，石窝会议分兵以后，在隆冬腊月翻越祁连山到达石包城的33天 ，其艰苦卓绝的程度，在红军长征史中也是绝无仅有。具有这种经历的存活下来的红军干部、战士中有多少？没有人做过精确统计，据我了解也就是几十个。从这几十个人里，又挑出了10个人参加了新疆航空队的 学习和训练。这些人可以说是红军队伍中精英中挑选出来的精英。

    我曾经问过我父亲，是什么想法支撑你打了那么多仗，走了这么远的路？他当时想了一下对我说：只有一个想法，就是跟紧了别掉队。当时我十分不理解，现在我想明白了，是信仰的力量。

    二、一往无前百折不挠的奋斗精神

    中共新疆航空队的前辈们是经受各种考验最多的人。

    在研究中共新疆航空队的历史过程中，我发了现了在这支队伍里有一个共同的特征，就是在我们党的红军干部中，在革命的历史长河中，经受的磨难最多，经受的考验也最多。

    1、经受过浴血冲杀的生死考验

    新疆航空队43名成员，尽管各自在长征中的经历不同，但都经历了严峻的考验，其中以参加红西路军征战的先辈们为最为严酷。

    只要是参加过长征的红军战士，基本上都可以说是九死一生。参加西路军的这些红军战士们更是如此，21800人的部队，最后整建制到达新疆的只有400多人。红西路军从倪家营子突围后，第一个阻击阵地设在梨园口，梨园口被突破以后，第二个阻击阵地设在康隆寺附近，由红30军仅存265和267团坚守。为了掩护红西路军指挥部和伤病员，两个团战至最后一兵一卒 ，267团团政委方华战至最后一刻跳下悬崖所幸未死，在当地老百姓的掩护下，靠要饭返回延安。可以这样说，新疆航空队中红西路军的战士，都是经历了一般的红军战士所没有经历过的生死考验，都是从死人堆里爬出来的人。

    2、经受过艰难起航的转行考验

    凡是选入航空队学习的前辈们，在当时的红军战士队伍中，可以说是文化水平最高的。原根据陈云同志与盛世才磋商并向党中央提出的计划准备从红军各部队中挑选60名红军战士参加航空学习，之所以只挑出了43名，其主要的原因是因为红军队伍中文化水平太低，导致了挑选范围受限制。其中文化水平最高的，也就是在家读了5年私塾，文化水平最低的，在家根本没念过书，只是在革命队伍上扫盲。在盛世才的新疆航空队学习期间，这些前辈们克服了前学习路途中的一个个拦路虎，将学习任务用笨鸟先飞和炸敌人碉堡的狠劲儿来完成。据航校的教官们说，前两期的学员每天都要往教室里赶，这一期学员要从教室往宿舍赶 ，回到宿舍凭着微弱的灯光在被窝里还要继续学习。凭着这样的刻苦努力，最终毕业考试时，机械班除了一人考4分以外均是4.5分以上的好成绩，飞行班也以人均4.5分以上的好成绩毕业。学习飞行的人在任何国家的航校中都是淘汰率很高的，飞行三期25名学员，因飞行不合格的只淘汰了一名学员（这名学员后转入机械班学习毕业）。机械班的学员们要学15门课，飞行班的学员们要学28门课，更何况是在几乎连算术还没有学好的文化水平的条件下，比前两期毕业盛世才航空队的毕业生们的成绩要好得多，淘汰率要低得多。之所以取得这样的好成绩，他们就是以挖山不止和蚂蚁啃骨头的精神，付出了比常人多的艰苦努力和汗水，就这一条就足够了。是否可以做一个统计，在航空史上，是否有这样的低的淘汰率？别人做不到的，这批红军学员做到了。这依然是信仰的力量在支撑着他们刻苦学习克服困难！

    3、经受过坚贞不屈的气节考验

    从1942年9月17日始直到1946年6月10号，在这3年零9个月的时间里，被新疆军阀盛世才，和国民党反动派软禁与监狱关押。在这段日子，他们发扬了革命大无畏的精神，在监狱党组织的领导下先后3次开展了绝食斗争，顶住了肉体的折磨和精神的摧残。吴茂林同志就是在国民党监狱里英勇的牺牲了。实事求是的讲，能经受住长征的考验的人，不一定能够经受住国民党监狱的考验，这是两种完全不同性质的考验。事实证明这32名前辈（包括谢奇光），经受住了这样的考验。党史军史上没有做过这样的统计，究竟有多少经过长征的红军干部，又经受了国民党监狱的考验？但我想这个数量一定不会多。

    4、经受过忍辱负重的特殊考验

    在1967年到1977年文革时期，这些前辈正年富力强，积累了一定的经验，并正要发挥他们更大作用的时候，被康生一伙诬蔑为叛徒集团，挨了10年的残酷迫害。航空队一共31名同志，其中安志敏、朱火华等6名同志被迫害致死。这是一种什么样的考验啊？在敌人的监狱里也没有死这么多人。一个人一生有多少生命的旅程，这些人将近14年被关押、受迫害（其中将近四年是在国民党监狱里），但是他们的心里计算的是还有多少余生能够为党做贡献。在文化革命最困难的时候，他们告诫自己的妻子和子女，要相信群众相信党。这是一种什么精神？这是一种什么信仰？这给我们带来了什么样的精神财富？

    三、不计私利一心为党的宽阔胸怀

    中共新疆航空队的前辈们是集优秀品质为一身的人。

    1、生死与共，患难战友

    在红西路军倪家营子战斗中，一颗炮弹打来将陈熙埋在土墙下，是金生用手将陈熙从土堆里扒出来，救了陈熙一命。在冰天雪地忍饥挨饿过祁连山的日子里，是李先念的警卫员张毅，给了陈熙一碗炒面，将他从死亡线上拉回来。在新疆盛世才监狱中王云清后背就长了一个毒瘤，袁彬不但在监狱中而且在返回延安的路上，一直精心照顾王云清。谢奇光也是在新疆住监狱时，由于国民党的迫害得了重病，在返回延安的路上，也是新疆航空队的队员们精心照顾，但由于病情太重，不幸牺牲在西安。这样的例子数不胜数，这些人后来在一块儿学习航空，一块儿坐监狱，一块儿到东北老航校创建我们第一所航校，又一块儿在文革中挨整。但他们始终没有放弃自己的信仰，就在挨整期间还从微薄的生活费里留出党费！

    2、兄弟团结，共克难题

    在新疆航空队学习期间，因文化程度和各种条件的制约，每个人的学习进度是不一样的，他们就开展了互帮互学，先进帮后进。 文化和技术较好的陈熙（党支部学习委员）、方子翼、夏伯勋、朱火华等同志利用课余和休息的时间，帮助胡子昆、王东汉和吴峰等技术上薄弱环节多一些的同志，最后一起毕业时取得了优异的成绩。参军前的文盲方华同志，在毕业考试飞行打地靶时，发发炮弹命中靶心。其他大多数同志弹着点均在距离靶心10米以内，取得了让苏联飞行教官都不禁竖起了大拇指的好成绩。1942年4月份这些共产党员飞行学员毕业时，都取得了4.5分以上的好成绩，这与他们的团结互助是分不开的。

    3、空勤地勤，不分彼此

    这些前辈们，分别是从一、二、四方面军和红二十五军挑选出来的，分别学习空勤和地勤。但是在革命队伍中曾经出现过的山头主义，在他们当中根本就没有一丝一毫，从来没有听说过他们谁是红一方面军的谁是红四方面军的如何，从来没以这个画过线。空勤学员当时授上士军衔，机械学员授中士军衔，工资待遇是不一样的，但是他们把钱混在一起在一口锅里吃饭 ，也没分过什么空勤和地勤。地勤学员比空勤学员早两年毕业 ，毕业后就拿少尉的工资，比飞行学员工资要高不少，他们也同样拿出这些钱来补贴大家的伙食费。在他们的头脑和概念中，没有金钱的概念，也没有国民党空军那种重空勤轻地勤的思想，都是为革命工作。

    4、宽阔胸怀，服从大局

    1941年秋天，第三期飞行班完成了教育大纲所规定的所有科目，成绩优良。按当时中央代表与盛世才商定的协议，这批共产党员可以毕业后担任航空队的飞行军官。  飞行学员一毕业，艰苦的日子就算熬到头了。飞行学员与飞行军官待遇差别很大。飞行学员是上士军衔，每个月津贴十多块钱。一毕业马上授中尉军衔，每一个月工资一百多元，加上各种补助收入相当于一个陆军中校。这些钱可以供一个四五口人之家过富裕日子，还分给一套住房，马上可以结婚。但就有一点不同，飞行军官和飞行学员能够飞行的时间相比之下就差很多。经党支部开会研究，大家一致同意不要官衔不要待遇，为了党的航空事业，为了提高飞行技术推迟毕业。最后经陈潭秋与盛世才协商，除姚维涛按时毕业以外，其他学员延迟毕业。这在当时的航校引起了其他军官的纷纷议论，感到百思不得其解，因为当时学校旁边就是女子中学，有很多美女追求飞行员，看到这些共产党员不为所动，在那些盛世才航空学校的人眼里这些共产党员就是木头人。

    1946年他们返回延安后，最小的人已经28岁，年龄最大的已经34岁了。回到延安后不可避免的会碰到一些中央领导和同志们关心他们的个人问题，给他们介绍对象。为此，党支部又针对这个问题开了一次会，大家都认识到还是战争时期，应该先天下之忧而忧，后天下之乐而乐，结论是推迟解决个人婚姻问题。这些前辈们就是这样时时处处把党的利益放在第一位，最后大多数同志，都是去东北老航校后三十多岁了以后才结的婚。这些絲毫也挡不住这些共产党员为党的飞行事业，把党的利益放在第一位的决心。