【摘要】有路有水，才有发展潜力，黔之大地如何利用自然和人文资源，助推经济发展，值得每位同志深思。本人从红军长征历史、振兴旅游和经济发展等作红军大通道专线的构思。期盼州县联动，多地合作，多人呼吁，统一共识，同向合力，尤其是党政领导干部，站得高看得远，呼声有力，措施有效，共推红色专线早日立项建设。

    【关键词】交通  发展  思考

    今年是建党90周年，长征是党的光辉历程。震撼世界的25000里长征，谱写了人类历史上最伟大的英雄史诗，也种下了中华民族永远的长征情结。红军播下的革命火种和长征的伟大精神，成为贵州各族人民的辉煌历史和宝贵精神财富。76年前红军长征走出去了，走出了一个新中国！如今，革命老区人民还没有走出大山，苗乡侗寨人民如何弘扬长征精神，沿着当年红军的足迹，构筑好美好、富裕和安康的生活希望呢！笔者构思如下：

    一、构想红色大交通，长征天堑变通途

    1、黎遵红军大道，此线由东南向西北将黔东南州一分为二地对折，辐射半径大，由黎平起、经地西-九层-罗里-大嫁-高洋-高定-南哨-久仰-翁脚-台江-南省-革一-山凯-谷陇-翁勇-黄飘-五里桥-罗朗-旧州-石牛-浪洞-温泉，进入瓮安的草塘（原名猴场）和江界河，最后到达遵义，让黎平、猴场、遵义三次长征会议地点和黄平战役、江界河抢渡直线相连，是毛泽东和周恩来领导的中央红军左纵队经过的主路，是革命成功的转折路、希望路和丰碑路，也是民族地区的旅游路和经济路。另外接罗朗——牛场高速路，使镇远、施秉、旧州、上塘一线，相接瓮福路，东来北上，并缓解沪昆高速压力。

    2、黎遵红色铁路：连遵义—草塘—浪洞、旧州、罗朗—凯里—榕江铁路，接贵广快铁到黎平。此线位于川黔线和渝怀线之间，凯里也是玉屏和贵阳的中间，意义重大深远，是北上南下的捷径（少绕贵阳和都匀），半日即至成渝和两广，距离最短最经济。也可争取重庆、成都到两广的高铁过此线。

    二、跟随红军脚印，缅怀长征精神

    1934年12月18日到1935年1月17日，中央红军左路纵队，在1个月的时间里，经黎平、剑河、台江、黄平，达瓮安和遵义，接连召开过三次高端会议，分别作出了《为建立川黔边根据地军事行动的决定》、《关于渡江后的行动方针的决定》和《中央关于反对敌人五次围剿的总结的决议》，实现了革命的转折，从此，41岁的毛泽东真正成为中国大海航行的舵手。

    黎平会议，使中央改变了前进目标，再现了革命的生路和曙光；而张闻天和王稼祥在黄平旧州橘子林商谈，促成了猴场会议；猴场会议，再次否定了去湘西的错误主张，并从组织上限制了博古、李德的最高指挥权，初步形成以毛泽东为核心的军事指挥中枢；遵义会议依据民主集中制的原则，独立自主地改组了中央领导机构，确立了毛泽东在党中央和红军中的领导地位。在中国革命最危急的关头，三次会议结束了四年之久的王明"左"倾教条主义统治，挽救了红军和党，掀开了中国革命的新篇章，写下了一页光辉的历史。

    革命紧急关头，毛泽东显出了力挽狂澜的勇气和智慧，点亮了如风雨夜中的一座灯塔，给党指明了前进的方向。1934年12月15日，黎平县城的群众自发组织敲锣打鼓地欢迎红军入城，展现了入黔长征的良好开端和前景；26日彭德怀在黄平五里桥的战斗胜利，迎来了毛主席41岁的生日；红军攻克黄平县城后，将城市所存布匹购置一空，红军队伍的给养和新军装得到了加强，服装整洁，疲劳状态被一扫而空，士气极旺，使毛泽东的威望与日俱增。《关于我军沿途注意与苗民关系加强纪律检查的指示》和《出路在哪里》等革命传单与真实感受，使苗侗人民看到了光明的出路和希望。小学课文《旗手的责任》讲述了黄平尖山坡的战斗故事。身怀六甲的贺子珍长征进入黔东南剑河一带后，生下了一女儿托付给了当地群众，留下了一个历史性的迷。一代扭转乾坤的世纪伟人在黔东南的绿水青山中得到了滋润、呼声和崛起。甩掉包袱，心情愉快的毛泽东触景生情，《十六字令》三首诗词表达了毛泽东驰骋在黔东南这片雄奇峻秀的苗岭山脉中似虎归山，如鱼得水。从此，中央红军力挽狂澜，强渡江界河的乌江天险，转战中国，迎来了革命胜利的春天！