日本川崎重工的E2高速列车成为“和谐号”动车组CRH2型。按照媒体的宣传，“和谐号”都是由中国自行生产的，日方合作伙伴也没有表示反对。日本驻华学者加藤嘉一登上CRH2列车一看，发现洗脸盆上贴着塑胶纸，纸上写着“水”和“洗手液”。偷偷揭开，洗脸盆上原来的日文说明漏了出来，让加藤感到十分亲切。他认为，洗脸盆毕竟是一个简单的部件，从这个细节可以猜测，这列火车的国产化率不会很高。不论技术还是外形设计，都在“模仿”日本。

    中国没有直接采用日本新干线，不过刘志军率领的中国铁道系统也得高价花钱购买日本川崎的新干线改造发展，自称“完全自主知识产权”，将计就计，采用草船借箭的方式，也的确实现了高速铁路发展史上的飞跃，几乎在一夜之间成为全球竞争者，但是我们是否有理由充分的自豪和骄傲？

    刘志军下马，笔者王锦思才恍然大悟知道了大举上马高铁项目负面结果也不可低估，造成铁道部债务急剧攀升。据统计，2009年铁道部需要支付的利息就在400亿元以上，有报告预计，铁道部的利息费用很快将超过1000亿元。据悉京沪高铁项目5.2亿不合规定发票入账结算，无疑存在很大的腐败漏洞。同时铁道系统存在政企不分、任人唯亲等严重现象，刘志军牟取暴利。高处不胜寒。高铁的快速发展，也带来了关于高铁安全性的质疑。