西安事变的和平解决，使得蒋介石不得不答应不再剿共，共同抗日，从而实现了国共的第二次合作，党中央及红军的安危随之解除。在有了相对的安全之后，共产党人便全身心的投入到了全民抗战之中。

    共产国际是世界共产党的领导机构，苏联是世界革命的中心，尽管苏联支持各国共产党，但由于斯大林考虑到与所在国的关系，所以在一般情况下均不直接与各国共产党发生关系，有事都是通过共产国际这个渠道来联系。例如苏联援华的抗战物资，基本上全给了国民政府，共产党人只能通过国民政府的二次分发才能得到，苏联单独直接给中共的物资几乎没有，直到1943年5月共产国际解散之前都是如此。

    国共第二次合作以后，中共与共产国际的联系也增加了，于是就积极地筹划建立与共产国际的陆路，尤其是空中通道的各种准备，不久便开通了延安、兰州、迪化至莫斯科的航线。由于受飞机续航能力等因素的限制，有时需先从延安飞到西安再到兰州、迪化，最后到莫斯科；有时则直接从延安到兰州，经迪化到莫斯科。飞行路线基本上与两国政府间航线重合，主要担负的是人员往来的任务。1937年11月，王明、陈云、康生、曾山等人从苏联回国，就是乘坐苏联飞机经这条航线回到延安的。1937年底，贺子珍离开延安去苏联，先从延安乘坐汽车到达西安、兰州，后又从兰州乘飞机到迪化并在此住了几个月之后，才搭上了去苏联的飞机，1938年10月到达莫斯科。1938年3月，八路军115师师长林彪在山西抗战前线，被阎锡山部队的士兵误伤，由于延安的医疗条件有限，及路途遥远，年底，不得不坐飞机去苏联治疗。1939年夏，周恩来在延安骑马摔伤去莫斯科治病和疗养，及经中共报请共产国际批准，使得在遵义会议上被敢下台的共产国际军事顾问李德等人也与周恩来一起同机回到苏联。不仅中共许多领导人，如任弼时、王稼祥等人，而且越南、日本等国的共产党领导人，也曾先后通过该航线，来往于莫斯科与延安之间。1942年5月，彼得·弗拉基米洛夫等人，携带无线电台等设备，以共产国际驻延安联络员兼苏联塔斯社记者的身份，也是通过这条航线飞抵延安的。苏联派遣来华的医疗、通信、卫生等相关专业人员及物资也大多乘飞机到达延安。

    在共产党人的努力下，不但在西北站稳了脚根，而且开辟了抗日的新局面，七·七事变发生之后，红军随之改变为八路军、新四军，开赴华北、华南抗日前线，经过了八年的艰苦奋战，直到把日本帝国主义赶出中国，取得抗战的全面胜利。事实证明，中国共产党立足西北，建立起全民抗战的桥头堡，打通与共产国际间的通道，起到了至关重要的作用，没有这关键的一步，中国共产党人的命运、中国抗战的前景都难以预料。共产党人为反法西斯战争的胜利，为民族和人民做出的努力和牺牲将彪炳千秋永载史册。