[摘  要]我国曾经发行过的两种军用代金券：一种是“军用代金券”；另一种是“喀喇昆仑工程代金券”。军用代金券，是1965年我国专门为参加抗美援越的部队印制发行的，以代替人民币在出国参战部队中流通的有价证券。虽然它因存世量相当有限，成为收藏者苦苦寻觅的臻品，但是现今的越南当局却忘恩负义，恩将仇报。喀喇昆仑工程代金券是在1966年中国与巴基斯坦签订修筑喀喇昆仑公路协定后，由于当时不允许人民币出境、外币入境，为方便工程建设人员和部队官兵的需要，国家于1973年5月开始印制发行“喀喇昆仑工程代金券”。它作为特殊时期特殊任务的产物，成为中国和巴基斯坦两国友谊的历史见证。

    [关键词]金融；代金券；历史记忆

    引言

    我国曾经发行过的两种军用代金券：一种是“军用代金券”；另一种是“喀喇昆仑工程代金券”。

    军用代金券，是1965年我国专门为参加抗美援越的部队印制发行的，以代替人民币在出国参战部队中流通的有价证券。虽然它因存世量相当有限，成为收藏者苦苦寻觅的臻品，但是现今的越南当局却忘恩负义，恩将仇报。

    喀喇昆仑工程代金券是在1966年中国与巴基斯坦签订修筑喀喇昆仑公路协定后，由于当时不允许人民币出境、外币入境，为方便工程建设人员和部队官兵的需要，国家于1973年5月开始印制发行“喀喇昆仑工程代金券”。它作为特殊时期特殊任务的产物，成为中国和巴基斯坦两国友谊的历史见证。

    军用代金券

    1965年，美国继朝鲜战争后，又在印度支那发动了越南战争。越南民主共和国政府胡志明、黎笋、范文同等领导人向中国政府提出援助的请求。1965年4月12日，中共中央发出了关于加强备战工作的指示，指示说：鉴于美帝国主义正在越南采取矿大侵略的步骤，直接侵犯越南民主义共和国，严重地威胁我国的安全。全党、全军和全国人民在思想上和工作上要准备应付最严重的局面，发扬爱国主义精神，尽一切可能支援越南人民抗美救国斗争。随即中国政府派了后勤和防空部队秘密开赴越南。

    为了不增加越南人民的负担，入越部队一切军需都由中国国内供应，同时，为了解决支付之便，保证人民币不带出国境（中国1951年3月6日已公布《关于禁止国家货币出入境办法》），中国人民银行受中国人民解放军中央军委委托于1965年4月24日印发了一组“军用代金券”，其面值与人民币相等。援越抗美部队每月按干部工资、战士津贴发给军用代金券，限在越南民主共和国境内的我援越部队军人服务社购买牙膏、牙刷等日常生活用品，禁止在越南市场上流通。

    这组军用代金券共有5元、1元、5角、1角、5分、1分6种面额，正背面图文均为胶版印刷。正面四周均有细线组成的花框，上端中央横印“军用代金券”字样，下端横印“1965”年号。5元 的正面为镇南关城门图、左侧有横行中文面额“伍圆”字样及菱形花符，枣红、黄色调；背面为横行中文面额“伍圆”字样、左右两侧有阿拉伯数字“5”字样。1元的正面为两辆卡车图、右侧有横行中文面额“壹圆”字样及圆形花符，绿、橘红色调；背面为横行中文面额“壹圆”字样、左右两侧有阿拉伯数字“1”字样。5角的正面为火车图、左右两侧有横行中文面额“伍角”字样，棕、黄色调；背面左侧有横行阿拉伯数字面额“0.5”字样、右侧有中文面额“伍角”字样。1角的正面为火车图、左侧有竖行中文面额“壹角”字样，蓝紫、粉色调；背面为横行阿拉伯数字面额“0.1”字样、左右两侧有阿拉伯数字“1”字样。5分的正面为运输机图、横行中文面额“伍分”字样，橘红、黄色调；背面为竖行中文面额“伍分”字样、左右两侧有横行阿拉伯数字“0.05”字样。1分的正面为运输机图，黄绿、黄色调；背面为竖行中文面额“壹分”字样、左右两侧有横行阿拉伯数字“0.01”字样。5元、1元券冠字为两个拼音字母〈AA〉、后面有6位阿拉伯数字号码；5角、1角、5分、1分券只有角括号内两个拼音字母冠字，后面无号码，冠字分别为〈AA〉、〈AB〉、〈AC〉、〈AD〉。背面均为花符衬托面值，两侧分别印有“仅限内部使用”和“禁止市场流通”字样。

    1970年我参战部队回国后，要求全部代金券立即兑换收缴。这是中国历史上首次也是唯一一次自己印刷的正式军票，因其发行使用时间短，范围小，收回销毁彻底，流散在社会和个人手中的为数很少。虽然这组军用代金券因存世量相当有限，成为收藏者苦苦寻觅的臻品，但是现今的越南当局却忘恩负义，恩将仇报。

    喀喇昆仑工程代金券

    上世纪60年代，在南亚地区矛盾的双方主要是中印两国，而印度后面是美国。1962年，中印交恶改变了南亚地缘政治，印度的夙敌巴基斯坦在尝试过短暂的印巴联防后开始向中国靠拢。为了团结巴基斯坦对付印度，中国也积极改善和加强与巴基斯坦的关系，并最终确立了两国的战略性合作关系。

    1966年3月18日，中巴双方签订《关于修筑喀喇昆仑公路的协定》，双方商定：中巴公路以红其拉甫达坂为界，红其拉甫达坂以南由巴基斯坦派筑路部队修筑，红其拉甫达坂以北由中国修筑。但是，巴方由于资金和技术条件的原因，在完成了一部分工程后难以继续完成任务。在这种情况下，中方再次主动提出派人赴巴援助修建剩余路段。中国援助巴基斯坦修筑巴境内公路分三期进行，从1968年7月到1979年11月，工程总共持续了11年多。该公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。为了保障这些出国人员和部队官兵的日常需要，经国务院批准，特委派新疆自治区人民银行印制了一组限在特定范围内使用的代金券，定名为“喀喇昆仑工程代金券”。