施工期间，新街口东、西进口禁止左转；汉中路、上海路路口西口开放左转；中山东路、洪武路东口开放左转；为了减少新街口北口流量，洪武路、长江路北路口，将现有3股左转道改1股左转道为直行公交专用道。市民驾车时要注意了。

　　同时，由于洪武路地下通道施工，沿线公交线临时改了线。此次新街口改造，原公交线将迁移回去。

　　改造后：

　　自行车要多绕点路

　　广场直径扩大到18米，保障了整个铜像环岛带广场更“靓”，但新街口主干道车辆顺畅通行的压力无疑将更大。有市民提出，原方案中拟定的10米直径就是为了让车辆在新街口顺畅通行，现在广场扩大了，今后的直行车辆将如何通行？对于市民的担忧，杨冬辉解释说，环岛变大对交通会不会有影响，2001年地铁一号线施工之前，新街口中心广场环岛直径达50米，而新的铜像回迁方案中，建成的环岛直径只有18米，对行车的影响很小。

　　接着市交管局秩序科毕衍蒙科长解释说，新街口广场交通组织继续采用十字交叉口的型式，原有直行的继续直行，右行的机动车通过绿岛和侧分带之间3.5米的道路行驶，同时非机动车则通过侧分带和行道树之间通过。考虑到车辆直行需要，新街口四个路口停车位置将通过划线方式向后推移，这样就给直行车道提供了空间，直行弧度相对变小了。

　　不过记者注意到，今后的自行车不能直行或左拐了，如从中山南路方向向中山北路方向行驶的自行车需要通过右侧的机动车道再通过等待区才能到达中山北路，也就是说，需要绕个小弧形才能通过广场。

　　三大疑问

　　1950万元怎么花？

　　此前，南京拟花1950万搬迁孙中山铜像被市民质疑成本过高，对于市民的质疑，南京市市政处有关负责人解释说，中山铜像回迁包括铜像回迁和德基广场、新百、东方商城、金陵饭店4个象限的改造，招标代理单位在对工程表述过程中不是很清楚，造成一定的误会。

　　那么这1950万元是怎么花的？该负责人报了一下大致账目:

　　490万 硬化新街口广场路面

　　780万 铺设1.62万平方米的石材

　　180万 绿化6600平方米

　　180万 照明景观

　　120万 交通设施

　　190万 设计费，铜像回迁费，管线

　　目前中山铜像在哪？