新中国首位女火车司机田桂英

　　靠经验控制速度

　　80岁的田桂英老人，在家闲坐时喜欢翻看过去的老照片。她最喜欢的照片，挂在家里最显眼位置。一张是毛主席接见她的留影；另一张则是她手扶火车车窗、颈上系着白毛巾，两眼炯炯有神地望着前方。

　　作为新中国第一位女火车司机，这位与共和国一路走来的耄耋老人，一说起过去，就仿佛回到了曾经激情燃烧的岁月。

　　出生在大连一个渔民家庭的田桂英，1948年加入中国共产党。“解放那年，我在大连铁路机务段食堂卖饭票，听说要招收一批女火车司机，就立即报了名。”要成为火车司机并不容易，尤其是重体力劳动对妇女身体条件的要求高。田桂英清楚地记得，她是从1949年6月18日开始练习投炭的。当时的火车全是蒸汽机车，靠烧煤运行。“10多斤重的平板锹，15分钟要送280锹，相当于每3秒一锹煤。”田桂英说，一个小时下来就腰酸背疼，当天练完就累得直不起腰来。经过种种严格训练，1950年2月，田桂英和姐妹们终于通过苏联专家的考试。1个月后，是新中国的第一个“三八”妇女节，她们九人被铁道部命名为“三八”女子机车包乘组，田桂英则成为新中国第一位女火车司机。

　　“那一天太隆重了，我一生都忘不了。欢送的人们送上了锦旗，上面绣着‘妇女的火车头’，我的眼泪总也止不住，激动得连路都不会走了。”

　　从此，田桂英的名字传遍了大江南北，成为当时无数女青年的偶像。1951年，由舒绣文、孙道临等人主演的电影《女司机》在全国上映。这部以田桂英为原型的电影再次引发了女青年们对报国择业的思考，很多以前不曾出现妇女身影的岗位，都陆续看到了“妇女能顶半边天”的景象。

　　1950年、1951年，田桂英作为全国劳模两次进京，受到毛主席的接见。田桂英说，毛主席第一次见到她时有些不相信地问:“你能开动大火车？”田桂英激动得说不出话，事先准备的“全国铁路职工祝毛主席身体健康”的话全都忘了，就是使劲握着主席的手。毛主席觉得她使劲，就说:“你的脾气不小呢！”“我对主席说，想开火车到朝鲜战场上做贡献……主席说，在国内做好工作一样支持抗美援朝。”

　　毛主席的嘱咐激励了田桂英一生。无论是后来当上了沈阳铁路局第一位女工程师，还是在“文革”时被打成“假劳模”，田桂英始终心系中国铁路事业。2007年，铁路第六次大提速，田桂英还忍不住买票坐了一趟“动车组”。田桂英笑着对记者说，刚解放时火车条件简陋，冬天冷夏天热，驾驶室连速度表都没有，完全靠经验。而如今，“动车舒适又快捷，60年来的变化真是翻天覆地。”