“一路景色，弥望青碧，池水清涟，田苗秀蔚……极目遐迩，有如图画。”在韶山“一号工程”竣工之际，当人们再次走进韶山，当年毛主席描绘故乡的诗情画意就会更加清晰而生动地展现在我们面前。面对此情此景，作为韶山“一号工程”的建设者，我们感慨万千，为“一号工程”建设奋战4年的难忘岁月，如潮在心，历历在目。

　　振奋人心的历史使命

　　2004年早春，阳光温暖着大地。从首都北京传来喜讯：党中央确定把韶山、井冈山、延安列为全国爱国主义教育示范基地建设的“一号工程”！

　　这是党中央弘扬毛泽东等老一辈无产阶级革命家优良传统、建设社会主义先进文化的重大战略决策，也是韶山爱国主义教育基地紧跟时代步伐、实现跨越发展的重大契机。近年来，随着红色旅游的发展，来韶山的游客每年以20%的速度递增，平均每天有近万人的游客量，而且自驾游的游客急剧上升，韶山爱国主义教育基地原有的交通组织、接待服务、文物保护、宣传教育等都已远远满足不了现实的需要。如今党中央将“一号工程”落户韶山，这无疑是韶山建设和发展的特大福音。

　　为了完成好这一神圣的历史使命，省委迅速组建了一个由省委领导任组长，有省直相关部门、湘潭市和韶山市为成员单位的领导小组，组织领导开展“一号工程”筹建工作。一时间，党史、文物、交通、规划、园林、建筑、旅游、消防等各方面专家会集韶山，就韶山“一号工程”建设的内容进行深入研究论证，一个个成熟而令人憧憬的设想被列入了“一号工程”规划：建立毛泽东遗物专题陈列馆，保护好、利用好主席遗物；改扩建毛泽东铜像广场，完善广场功能；维修毛泽东同志纪念馆，重新改造毛泽东生平陈列，增强基本陈列的吸引力；修建韶山高速、景区绕行公路，增设景区停车坪，从根本上改善韶山的交通状况；整治景区周边环境，增强纪念氛围；完善景区信息监控、供电及消防给排水等基础设施……经过专家们为期3个月的实地踏勘论证，一份凝聚集体智慧、包含十二个子项目的韶山“一号工程”建设可行性研究报告送往北京，得到了全国爱国主义教育示范基地建设“一号工程”协调指导小组的充分肯定。2005年9月，国家发改委正式批复韶山“一号工程”建设可行性研究报告。一幅充满希望和梦想的韶山发展远景图展现在人们面前，一个艰巨而富有挑战性的历史使命落在了我们肩上。

　　倍受关怀的重点工程

　　韶山“一号工程”是由国家举办、湖南承办的重点工程，凝聚着以胡锦涛同志为总书记的党中央对弘扬革命传统、构建社会主义核心价值体系的战略思考，饱含着党中央、国务院对韶山人民的亲切关怀。

　　我们至今还记得，2003年12月12日，中央政治局常委李长春同志提出把韶山纳入全国爱国主义教育示范基地“一号工程”建设的重大决策；我们至今还记得，2004年6月11日，时任中共中央政治局候补委员、中央书记处书记、中央办公厅主任的王刚同志遵照胡锦涛、曾庆红、李长春同志指示精神，提出把毛主席遗物的保护和利用纳入韶山“一号工程”建设的谆谆嘱托；我们至今还记得，正当工程建设攻坚克难之际，李长春、贺国强、刘云山等中央领导带着党中央的关怀，亲临建设现场考察指导、鼓舞士气的感人场面；我们至今还记得，中宣部、国家发改委、国家财政部等中央和国家9部委的领导汇集韶山现场办公，对“一号工程”建设精心指导、解决具体问题的深情厚意……

　　建设韶山“一号工程”是光荣而神圣的使命。省委、省政府高度重视，不仅成立了强有力的领导班子，还将工程建设纳入省“十一五”规划重大建设项目，要求高水平规划、高标准建设。时任省委书记杨正午、省长周伯华多次到韶山现场办公，为工程建设的筹备工作倾注了大量心力。省委书记张春贤上任伊始就亲临韶山考察“一号工程”建设，先后多次主持召开会议，对工程建设的一系列重大问题作出安排和部署，2007年3月20日，还亲率省委常委集体到韶山实地考察，研究解决问题。省长周强经常过问工程建设情况，给予具体指导。时任省委副书记谢康生多次召开专题会议进行研究协调。时任省委常委、省委宣传部部长、韶山“一号工程”建设领导小组组长蒋建国坚持每月1-2次到韶山，先后40次召开专题或现场办公会议，指导推进韶山“一号工程”建设。省委常委、副省长徐宪平组织省直有关部门和专家，就韶山高速公路与南环线景观带建设规划问题，多次赴现场协调，解决问题。省委常委、省委宣传部部长路建平接任“一号工程”建设领导小组组长后，立即赶赴韶山现场办公，安排部署相关工作。

　　韶山“一号工程”建设也得到了社会各界的广泛关注和支持。大家怀着对主席的热爱、对主席家乡的关心，积极为工程的规划设计建言献策，为工程建设奉献智慧和力量。省交通厅、省建设厅、省林业厅等省直相关部门对各自承担的建设项目，都派出了精兵强将，精心规划设计，精心组织施工。福建藏天园寿山石工贸有限公司得知毛泽东遗物馆需要制作一颗特大型的“毛泽东龙钮大印”，主动将一颗重35吨、价值数百万元的寿山玉石贡献出来，只收取了基本的专家设计、制作和运输成本费。

　　党中央的亲切关怀，省委、省政府的高度重视，社会各界的大力支持，给韶山“一号工程”的建设者们以巨大鼓舞，极大地激发了大家把韶山建设成为设施一流、陈列一流、服务一流、管理一流、教育效果一流的全国爱国主义教育示范基地的信心和决心。

　　科学发展的建设理念

　　“一定要按照中央要求，把科学发展观贯穿‘一号工程’建设全过程。”这是省委书记张春贤对韶山“一号工程”建设者的再三叮嘱，也是韶山“一号工程”建设遵循的根本理念。

　　建设中，我们始终坚持以人为本，彰显人文关怀。毛泽东广场的游路不仅充分考虑到了残疾人的需要设置了专门通道，还考虑到天气对游客参观的影响，设置了乡村风格的游廊，既可休闲也可遮阳避雨。景区四个停车坪的规划建设也煞费苦心，既有效地理顺了景区内交通秩序，同时停车坪都建在离景点步行仅15分钟的距离以内，力求避免游客参观疲劳。为尽量减少工程建设对当地居民正常生活造成不便，我们在广场后山修建了便民通道，方便村民出行。在征地拆迁过程中，充分考虑到了当地居民的利益，一家一户地走访，做深入细致的思想工作，并按标准足额补偿。

　　建设中，我们始终坚持科学规划，注意建设与保护并重。建设发展，规划先行，先谋定而后动。为建设好韶山“一号工程”，规划建设部门从一开始就根据省委常委会确定的“伟人故里，田园风光，自然生态，和谐韶山”总体定位，对韶山从整体到局部制定了详细规划。为搞好规划，省委书记张春贤还亲自邀请专家并一起到韶山进行设计论证。“保持原貌也是一种发展”，“必须坚持少征、少拆、少砍、少挖”，这些建设与保护并重的理念贯彻于建设始终。为避免开挖遗物馆与纪念馆之间的山头，毛泽东遗物馆建址总体向东平移10米；为打造“喜看稻菽千重浪，遍地英雄下夕烟”的胜景，我们恢复了南环线两边的稻田，并特意修改规划，保留毛泽东广场后面的稻田；为保护自然生态，全长仅1.4公里的南绕行线共打了5个隧道，北绕行线顺山势而建，避免了挖山毁林。韶山高速公路将景观充分融入到周围自然环境当中，尽最大可能地降低对周边环境的损坏，使游客真切地感受到自己融入了自然。

　　建设中，我们始终坚持民主决策，坚持走群众路线。本着“韶山无小事”的慎重态度，我们对每一个建设和改造项目，都邀请国内知名专家参与规划、设计和论证，并广泛征求社会各界群众的意见，做到权威论证与民众意愿相结合。毛泽东广场改建工程，专家组提出了经过深入设计论证后形成的三个备选设计方案。按照省委书记张春贤“面向当地群众、面向主席亲属、面向全国人民征求意见”的要求，我们通过召开座谈会、发信函、登门拜访以及在网络媒体公示等方式，广泛征求了社会各界的意见。为了检验设计方案的实际效果，我们还搭建了等比实物模型，向所有来韶山参观的各界人士现场征求意见。根据多数专家与绝大部分游客的意见，经过多轮讨论与修订，省委最后决定采用将毛主席铜像“小移位、小转向”的改扩建方案，上报中央并得到了批准，也获得了广大群众的普遍好评。

　　亮点纷呈的示范基地

　　韶山“一号工程”是一个综合性建设工程，不仅包括了国家批复的主体项目，也包括了我省安排的配套项目，总投资达9亿元。建设者们本着对历史负责、对伟人负责、对伟人家乡负责的态度，对每个建设项目都如琢如磨，精益求精，为韶山爱国主义教育基地打造出一个个新亮点。

　　亮点之一，韶山毛泽东广场。将毛主席铜像小移位后，广场依山顺势且视野开阔，气势恢宏而不显张扬。毛主席铜像矗立广场主轴之端，在56棵雪松的映衬下，高大伟岸而又平易近人。在主轴线另一端，一块巨大的酷似中国地图的景观石与铜像遥相呼应，横卧在广场入口处，上刻大书法家沈鹏题写的“中国出了个毛泽东”苍劲大字。在毛主席铜像与景观石之间，瞻仰区、纪念区、集会区、休闲区、景观大道似“钟”形依次铺开，在本地树种的层层渲染下，庄严肃穆而又清新自然，踏入广场，便能深深感受到浓郁的纪念氛围。

　　亮点之二，毛主席遗物馆。这是一座为保护和展示毛主席在中南海的遗物而建的专题场馆，总面积19000平方米。整个建筑依山就势，层层叠落，呈分散式院落组合布局，白墙灰檐，具有典型的江南园林特色，与韶山乡村自然和人文环境相得益彰。馆舍室内空间依据每件毛泽东遗物的保护和展出需要而精心设计和布局。为解决文物保护与原物展示的矛盾，我们根据文物保护等级的需要，购置了一批具有世界一流水准的中英合资克里克品牌展柜，并大量使用光纤冷光源，避免对文物的损坏。在这座浓缩了江南民族风情的建筑物里，适量的采用现代声光电技术，使参观者身临其境，能充分感受到毛主席的伟大品格和崇高风范。

　　亮点之三，韶山高速公路。这是韶山市连接潭邵高速公路的主要通道，地处于长株潭“两型社会”综合配套改革试验区范围内，全长13.295公里，采用全部控制出入四车道技术标准沥青混凝土路面。这是一条按照“自然、和谐、秀美、精致”的理念规划建设的、颇具特色的高速公路。边坡舒缓与原地面自然衔接，利用红花、红叶、红土地设计的自然环保景观与韶山红色人文环境有机结合，营造出了“车在路上行，人在画中游”的红色之旅。该路的修建，将韶山与省会长沙的行程缩短到45分钟，到达黄花机场只需1个小时，使韶山成为了长株潭城市群的近郊，标志着韶山的交通已经进入现代化高速公路网络，将极大地方便海内外游客来韶山参观游览。