后来，我被调到铁道部机关，在科技局和铁道部的领导岗位上工作了近20年。虽然那时我已不是“八九点钟的太阳”，但我依然以毛主席的寄托为座右铭激励自己。我出生于铁路家庭，父亲是火车司机。我上的是铁路小学，大学学的又是电力机车专业，年轻时就立下了为铁路现代化做贡献的志向。

　　铁道部领导岗位给了我实现理想的平台。我相继组织开发了包括提速电力、内燃机车，动车组和客车在内的一系列“中华牌”机车车辆，使20世纪90年代国产铁路技术装备达到95%以上；领导了铁路客车提速试验并主持了4次大提速，从根本上扭转了我国铁路客车速度长期在低水平徘徊、不适应市场需求的局面。使铁路建设焕发出新的生机，拓宽了发展的路子。2001年，我去俄罗斯考察铁路，看到我国铁路客车的速度、机车车辆水平都超过他们，感到十分高兴。

　　铁路建设是我任部长期间的重要任务，新线、复线、电气化铁路投产都实现了新的突破。建设青藏铁路是全社会关注的重大项目。毛主席在世时就提出了要把铁路修到拉萨的要求。青藏铁路于2001年开工。我为这项工程的前期工作付出了很多心血，参与了工程的决策并组织了开工建设。这条铁路的设计和施工，解决了在多年冻土、高原缺氧地区筑路的世界级难题。它的开通，为西藏的发展与繁荣做出了重大贡献。

　　毛主席在莫斯科接见留学生整整50年了。50年来祖国巨变，人民生活大幅改善，国际地位空前提高。作为新中国第一代留学生，我们没有虚度年华，把知识和青春献给了祖国。最近5年，我来到全国人大财经委员会，主要从事立法、监督方面的工作。50年来，毛主席“希望寄托在你们身上”的教诲仍回响在耳边。我还要继续努力，取得新的业绩。

　　今天，我更加寄希望于青年，继承和发扬优良传统，成为中华民族伟大复兴的脊梁。希望再过50年，又一代年轻人把祖国建设得更美好。

　　（作者为原铁道部长）