1944年冬，日寇侵入湘桂，进窥贵州边境，盟军和中美混合队的飞机就开始集中停留在这里，每天常有一两百架，其中有轰炸机、侦察机、运输机。机型为B—24、B—25轰炸机，P—38侦察机，P—40、P—43、P—51战斗机和C—46、C—47运输机等；另有20多辆汽车接送人员和调运物资。每天约有20余架次，最多时达到40余架次在这里起降，到广西的河池、南丹，湖南的衡阳、金兰寺等地轰炸日军。每天起飞两三次，昼夜不停。一天，由旧州机场起飞的几十架轰炸机到湖南省金兰寺配合陆军作战，消灭日本侵略军一万多人。

    1945年5月8日，法西斯德国无条件投降，日寇陷于孤立困境，但仍负隅顽抗。由于旧州机场接近湖南、广西前线，这时的作用更显得特别的重要，工作也更加繁忙紧张起来。这时美方集中驻场的空军已达700人左右，有增无减，飞机堡和停机圈停满了作战飞机。每天起降几十架次飞机，配合其它机场到前线作战，日夜不停，轰隆之声响彻全镇，声闻百里。

    旧州机场这一抗战时期贵州的重要军事设施，凝聚着广大劳动人民的血泪和汗水，成千的民工为之献出了宝贵的生命，体现了中华民族共赴国难，不惜舍身毁家抗击日寇的牺牲精神。由于旧州机场有着得天独厚的地理环境，直到抗战结束，一直未被日军发现，因而它对打败日本侵略者，取得抗日战争的最后胜利，起到了举足轻重的作用。

    1945年8月15日，日寇投降后，美蒋军主要人员及飞机和一切军事设施。1949年后，中国人民解放军总参谋部派人接管旧州飞机场。此后，飞机场仍然发挥其有效功能，主要承担黔、桂、湘边界的森林飞播及各类杀虫、灭害任务。上世纪60年代，中国人民解放军总后勤部决定，除保留正副跑道外，部分垦为农场。

    在旧州古镇，我得知，当地政府于2015年底与飞虎雄鹰(北京)通用航空有限公司签署了合作开发协议。为充分利用黄平县辖区内的原二战机场资源，将资源优势转化为经济优势，促进全县经济又好又快、更好更快发展，双方决定在黄平县投资10亿元，开发飞虎队主题飞行小镇建设项目，打造“西南航空培训基地”。

    按照合作协议，将在旧州古镇建设内容包含轻型飞机组装与生产线、部分军民航空设备研发与测试基地、飞虎队爱国纪念馆和航空基地、初级类飞机驾照培训基地和滑翔机驾照培训训练场等建设项目。力争实现全国至旧州的空中摆渡、黄平县旧州至黔东南周边的空中游览及娱乐观光、空中救援及紧急输送，举办飞来者大会、国际航空展、航空嘉年华等特色航空活动等。

    无疑，旧州古镇的开发前景是美好的，祝愿旧州抗战机场的教育、培训、旅游、观光功能早日得到发挥！